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斯洛文尼亚斯洛维尼亚去年已受到了很大的损失，今年看起来也很糟糕。寒潮导致产量损失了约80%，一些果园已损失了100%的水果。奥地利奥地利上季已面临困境，产量为四万吨，创下历史新低，而历年的平均产量为18万吨。奥地利今年再次受到影响，损失最为严重的地区在该国的西部，估计损失约为80%。施蒂利亚州等主要产区的收成损失估计为50%。

商家大厮杀：售卖装备周边，搭车传播品牌除了城市间的比拼，马拉松赛事的背后也不乏商家之间的“暗战”。中新社记者 盛佳鹏 摄高密度马拉松比赛最直接的受益者就是装备的销售商。要跑马拉松，跑鞋、袜子、护具、运动内衣、运动套装、运动手表、运动耳机、凡士林、创可贴都是必不可少的装备。和比赛相关的周边产品，如帽子、头巾、卫衣、水杯等产品也受到热捧。

对比2019年末的机构持仓情况可以发现，上述机构TOP50中的16家进行了增仓，占比32%，其中，中南建设、金科股份、美的集团、阳光城、雅戈尔等增仓量居前，机构增持均在3000万股以上。此外，尚有20家公司机构持仓未动，对3家公司进行了减持。

国务院总理李克强5月24日与默克尔举行会谈时表示，在当前国际形势错综复杂、世界经济出现复苏的背景下，中德双方共同主张维护多边主义和自由贸易规则，推动贸易投资自由化便利化，双方将以更加开放包容的心态进行双向投资。默克尔表示，德方反对贸易保护主义，维护自由贸易规则，在这一点上我们与中方意见完全一致。德中合作将为世界和多边秩序作出积极贡献。

伦敦航空运输咨询公司负责人斯特里克兰（John Strickland）表示，捷特航空的境遇在很多方面代表了印度航空市场面临的挑战。1991年，印度政府开始允许私营公司参与航空业的运营。两年后，即1993年，捷特航空成立，并在随后的20年里快速发展为印度最大的航空公司之一，同时增加了飞往新加坡、伦敦、阿姆斯特丹等地的国际航线。在其巅峰时期，捷特航空拥有超过120架飞机，员工约2万人，每天运行航班超过600班次。当时捷特航空与国有的印度航空公司控制着印度近90％的国内航空客运市场。

公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为109.51万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.2%。责任编辑：李双双搜狗和新华社7日联合发布了AI合成主播，设计声音合成、表情合成、唇型合成。但王小川并不认为机器能取代主持人，他表示在认知技术方向上，机器在推理、知识、思考等方面的处理能有限，“对于人类的高级活动，现在机器取代人没戏”。