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B-2和F-117不同，它走的是另一条路线。B-2采用大翼展的飞翼式布局，取消了垂直尾翼和水平尾翼，发动机进气口改在飞机背部，从而有效的避开了地面防空雷达对于飞机的探测。同时采用锯齿机尾，最大限度的改变雷达反射角度。从技术的角度说，B-2采用的隐身技术远比F-117要先进，但是代价就是B-2体积庞大，只能进行亚音速飞行，且毫无机动性能力可言。隐身能力是B-2轰炸机唯一的倚仗，一旦隐身性能失效，B-2面对敌方的防空作战体系将会毫无还手之力。
当微信开始商业化，谋求收费而且“抛弃”公众号，这一举措确实伤了很多人的心，丁磊站出来表示不同意。2013年8月19日，网易牵手电信推出易信，电信持股73%。在记者那天的采访中，丁磊就忍不住向马化腾开炮，大喊腾讯搞垄断。然而曾经落魄时，两个生于1971年10月的男人还聚在一起喝啤酒。
虽然科创板的上市公司可能会享受一定的估值溢价，但也有个度，终究还是会受到主板、中小板、创业板同类公司估值的影响。诸如，A公司在主板市盈率为40倍，那么质地相同的B公司在科创板的市盈率水平如果达到200倍的话，就已经属于高估区间，对应的公司股价可能已经处于高风险区，投资者还是应该考虑回避。
无论是特斯拉，还是中国的电池企业，大众频频被传闻笼罩并非偶然，这表明传统车企正在全面提速新能源市场。作为千万辆级的全球汽车巨头，如何保证足够的电池供应，是摆在大众、丰田这样体量的车企面前的共同难题。就在7月份，大众表示，将斥资500亿欧元采购电池，并且已经确定瑞典Northvolt、韩国SKI、LG化学、三星SD和中国宁德时代作为战略合作伙伴。
就在2018年8月知乎完成2.7亿美元E轮融资，估值达到了25亿美元（169亿元），已经超过自己的前辈Quora的18亿美元，也引发一阵讨论。对于知乎而言，从它巨额融资开始商业化的那一刻起，像Quora一样依赖广告赚钱，已经不可能。中国的互联网广告市场越来越被少数几家公司垄断，单凭广告难以支撑起一个25亿美元的巨头能走多远，本身就是疑问。
4个月后，钉钉的广告直捣微信大本营，投放在腾讯总部地铁站和深圳晚报头版，用词极为犀利尖刻。以至于马云都坐不住了，批评“广告实在太low了，像jd做的。” 面对钉钉的一再挑衅，腾讯当月正式上线企业版微信。坐不住的还有马化腾，面对每个月保持着10万新用户增速的钉钉，在内部直接宣称要“像干掉来往一样，干掉钉钉。”
